欧盟拟对中国电动汽车加税惹众怒 多家车企表态

　　6月12日，欧盟委员会发布反补贴调查初裁披露，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，此举引发国内外汽车界的广泛关注。从车企到业内专家，各方纷纷就此事件发声，表达对欧盟这一决定的看法和担忧。

　　车企针对欧盟反补贴调查发声

　　据了解，对于不同的中国汽车企业，欧盟拟定的临时反补贴税率也有所不同。其中，比亚迪将被征收17.4%的反补贴税，吉利汽车将被征收20%的反补贴税，上汽集团将被征收高达38.1%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收21%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收38.1%的反补贴税。

　　这一决定是在欧盟委员会对中国电动汽车进行反补贴调查后做出的，欧盟委员会认为中国电动汽车产业“受益于不公平补贴”，将损害欧盟电动汽车产业的权益。

　　随后，奔驰、宝马、大众等车企迅速表态，称加征关税将会阻碍车企的发展。

　　梅赛德斯-奔驰集团表示：“梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。我们将密切关注事态发展。”

　　宝马集团对反补贴调查有着明确的立场。宝马集团董事长齐普策表示：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。”

　　大众汽车集团发表声明称，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。

　　各方表达强烈不满态度

　　6月12日，中国商务部新闻发言人表示：“欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。”

　　对于欧盟委员会的这一决定，中国汽车工业协会表达了强烈不满的态度。“我们希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。”中国汽车工业协会表示。

　　业内专家也对此表达了担忧。一位不愿具名的汽车业内人士在接受中国商报记者采访时表示：“欧盟委员会此举可能是出于保护本土汽车产业的考虑。近年来，中国电动汽车产业发展迅速，市场份额不断扩大，对欧洲本土汽车企业带来了一定的竞争压力。然而，这种竞争是公平的、正常的，也是推动全球汽车产业进步的重要动力。在全球汽车产业面临转型升级的关键时期，中欧双方应该加强合作，共同推动电动汽车产业的发展，而不是采取贸易保护主义措施，损害双方的利益。”

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