因“产品转型”，消息称北京奔驰大兴、顺义两大工厂已停产改造

感谢IT之家网友 西窗旧事 的线索投递！

，据盖世汽车等媒体援引消息人士报道，北京奔驰位于大兴、顺义的两大工厂已经陆续停产。

具体来看，北京奔驰位于大兴的工厂将停产超 40 天，顺义工厂也已经于近期开始停产。但截至IT之家发稿，北京奔驰方面仍未公开回应。

上述工厂是北京奔驰在国内布局的两大整车制造工厂，但分工上有所不同:

• 大兴工厂:主要负责生产 GLA 级、A 级、GLB 级、E 级长轴距版、C 级长轴距版等车型。

• 顺义工厂:旗下拥有 FMA 前驱平台、MRA 后驱平台、EVA2 电动平台，已经陆续投产 GLB 级、EQA、EQB、EQC、EQE 等多款车型，以纯电车型为主。

报道称，大兴工厂停产的原因在于“产品转型”:下一代 CLA 车型的生产工作将由该厂负责，需完成现有 MFA平台向 MMA 平台改造。

顺义工厂方面，报道称该厂停产原因更多在“转型失败”，因为 EQA、EQB、EQC 等电动车型销量惨淡。

在此前的慕尼黑车展上，奔驰 CLA 级概念车首发亮相。该车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构平台打造，将 VISION EQXX 概念车的前沿科技成果进一步转化，搭载“先进高效的电驱系统”，定位“豪华新生代电动座驾”。

MMA 平台是梅赛德斯-奔驰以“电动为先”理念研发的全新模块化架构。CLA 级概念车的纯电续航里程超过 750 公里，拥有约 12 千瓦时 / 百公里的能耗表现，源自 VISION EQXX 概念车的电驱系统由梅赛德斯-奔驰自主研发，搭载 800 伏电气架构，可实现 250 千瓦的直流快充，号称“充电 15 分钟即可增加 400 公里续航”。

CLA 级概念车采用偏向运动的后轮驱动，MMA 平台同样支持四轮驱动。MMA 平台量产车型将会率先在拉施塔特、凯奇凯梅特(匈牙利)和北京奔驰工厂投产。

广告声明:文内含有的对外跳转链接，用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

免责声明：本文内容来源于第三方或整理自互联网，本站仅提供展示，不拥有所有权，不代表本站观点立场，也不构成任何其他建议，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容,不承担相关法律责任。如发现本站文章、图片等内容有涉及版权/违法违规或其他不适合的内容， 请及时联系我们进行处理。