“不告而投”仍普遍 快递送货上门难在哪儿

　　3月1日，新修订的《快递市场管理办法》施行。新规明确，经营快递业务的企业未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，最高将处以3万元罚款。

　　由此，市场围绕“快递送货上门”这个话题展开激烈讨论。急切需要送货上门的用户做好了不上门就投诉的准备，然而快递站点与快递员也很委屈，打电话询问再加上上门，降低投递效率，他们的收入将大受影响，“再罚款就选择辞职不干了”。双方各有各的道理，快递送货上门到底难在哪儿?

一名快递员在南京城南一个居民小区搬运快件。(图片由CNSPHOTO提供)

　　消费者：“不告而投”仍普遍

　　近日，不少网友反映，目前“快递未送货上门”的问题并没有明显改变，他们的快递还是被放在驿站或快递柜。

　　一位网友称，目前自己的快递还是被直接放在了丰巢快递柜。网友“美景婉来秋”也表示，最近几天收到的所有快递无一电联，依旧直接被放到驿站，并且没有取件信息。记者注意到，在各社交平台上，关于快递员“不告而投”的情况还有很多。

　　新规执行后，不少消费者第一时间与当地快递员了解情况，谁知快递员的态度更让消费者无奈。有网友表示，近日他询问快递员新规情况，快递员称照旧，随便投诉，“这一个片区只有他一个人，扣钱就不干了”。

　　另外，在黑猫投诉平台上关于“快递未送货上门”的投诉也不少。3月4日下午，记者在黑猫搜索“快递新规”关键词，出现300多条“未执行快递新规”相关投诉内容，诸如“新规开始，为何还是不联系就直接放驿站”的投诉不胜枚举。事实上，快递不送货上门的矛盾由来已久，黑猫投诉平台显示，截至2月29日，共有2353条投诉中涉及“快递未送货上门”。

　　如今，快递新规执行，可“不告而投”的行为依然普遍。截至发稿，市场上还没有因快递不上门送货而被罚款的消息。

　　快递员：罚款就辞职不干了

　　快递新规中涉及的快递送货上门规定，让快递员的内心并不平静。

　　实际上，不少快递员都吐槽快递送货上门不现实，甚至有快递员打算离职。他们普遍认为，快递送货上门增加了工作量，降低了效率，从而影响了快递员的收益。有快递员称，他每天要派送上千件包裹，如果每个包裹都提前打电话询问，再去上门投递，根本完不成任务，而超时的快件还要被罚款，这让快递员的投递压力倍增。

　　“原本30分钟就能送完的货，现在要12个小时”“快递员打电话太多被封号”“快递员劳动量增加，收入减半”……一时间，快递新规对快递员的各类影响冲上微博热搜，成为大众关注的焦点。

　　甚至有消息称，有快递员在听到快递新规施行消息的两天后就提出了离职，该快递员表示，本身工作收入就不太稳定，现在要求不上门就罚款，感觉更难增加收入了，只好另谋出路。记者注意到，很多快递员仍处于观望状态，一旦公司真的要求不送货上门就罚款的话，他们就准备辞职。

　　值得注意的是，当前受快递三轮车上牌照以及快递员考取驾驶证的影响，快递行业普遍面临用工短缺问题。若行业再因快递新规出现快递员离职潮，快递末端或会面临较大的压力。

　　谁来出钱买单

　　“不是不支持新规，只是在原有的结算工资体系基础上执行新规，我们的收入会减少。”一名快递员告诉记者，如果收入不受影响或者有所增加，他们也愿意送货上门，提升服务质量。

　　这名快递员的话，点明了快递送货上门落实难的关键——送货上门要增加成本。

　　争议背后，行业总要冷静下来深思，送货上门增加的这部分成本谁来买单，是快递公司还是用户?

　　当前，市场在落实推行快递送货上门方面已经进行了一些尝试，比如服务前端设置需求选项，提前预判，提升效率。另外业内还给出一个方案——送货上门额外加钱。

　　记者了解到，在快递新规实施前，已有部分快递企业推行按需派送。这种模式的大部分做法是派送前致电或者发信息询问用户需求，按需派送;有些快递驿站也推出自提或上门派送的选择项。

　　但按需派送这个模式相较直接放到代收点或自提柜而言，依然增加了末端快递从业人员的工作量，因此并没有在行业内普及。

　　有业内人士认为，按需派送需要快递公司改变当前的薪酬机制，投递到代收点或自提柜，与送货上门应该给予不同的酬劳，这样才能调动快递员的积极性。不改变当前的薪酬机制，“一个件提成几毛钱”的酬劳，会让送货上门成为摆设。记者注意到，目前，“通达系”的快递公司并没有就快递新规对外发声，市场上也没有快递公司薪酬改革的消息。

　　另有声音认为，将送货上门当作一种增值服务或许是不错的选择。如果用户需要送货上门，可以选择额外付费。也就是说，送货上门这部分成本让用户来出。但是当前快递行业竞争非常激烈，市场对价格非常敏感，快递公司或很难在价格上有动作。

　　这一系列现实困境，让快递送货上门陷入两难境地，“最高罚款3万元”很难一下子解决这个行业问题，快递送货上门亟待其他的配套落实方案破局。

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