政策支持、车企加码 新能源汽车“卷”出新高度

　　2023年，对于新能源汽车行业来说是不平凡的一年。在政策端，国家及地方政府接连出台若干政策，包括优化汽车限购管理、加强汽车消费金融服务、完善充换电基础设施建设，以及发放消费券补贴等，推动新能源汽车行业进一步发展;在市场端，车企扩充新能源产品阵容的步伐不断加快，车企之间的比拼也愈发激烈，“价格战”成为贯穿全年的关键词，智能驾驶、出口等方向给车企带来更多的增长点，新能源汽车行业再次“卷”出新高度。

2023年，车企在产品、技术、价格等领域展开竞争，推动汽车产业加速变革。

　　新能源汽车频迎政策“橄榄枝”

　　2023年，国家及地方政府密集推出涉及新能源汽车指标、补贴、消费券等激活市场的政策“大礼包”，为新能源汽车产业发展注入强劲动力。

　　近期，中央经济工作会议明确指出，要稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。这也是中央经济工作会议连续两年提到与新能源汽车消费有关的内容。

　　2022年的中央经济工作会议曾指出，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，支持新能源汽车、养老服务等消费。

　　从“支持”新能源汽车消费到“提振”新能源汽车消费，新能源汽车在国民经济中的地位正在不断提升。

　　随着一系列涉及行业、市场、车企及消费者的利好政策出台，我国新能源汽车市场活力进一步被激发，新能源汽车保持高速增长态势，产销量创下新的历史最高纪录。

　　“各地出台促进汽车消费的政策较为直接、针对性较强，对于提振汽车市场消费以及优化消费环境等方面有一定的促进作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

　　中国汽车工业协会数据显示，1—11月，我国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达30.8%。中国汽车工业协会预测，2023年，我国汽车总销量或将达3000万辆，其中新能源汽车销量为940万辆左右。

　　在国家利好政策的助推下，我国充电基础设施发展迅速，为新能源汽车产业发展提供了坚实保障。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，1—11月，充电基础设施增量为305.4万台，其中公共充电桩增量为82.8万台、随车配建私人充电桩增量为222.6万台，同比上升27.4%。截至2023年11月，全国充电基础设施累计数量为826.4万台，同比增加67%。

　　“价格战”贯穿全年

　　2023年，车企之间比拼的激烈程度不断上升，汽车市场淘汰赛进入白热化阶段，“价格战”成为贯穿汽车行业一整年的关键词。

　　受新能源汽车补贴政策退出的影响，2023年1月，部分车企发布涨价通知，除了比亚迪、奇瑞新能源以及长安深蓝等十几家新能源车企以外，大众、宝马等合资车企也都向上调整了旗下部分新能源汽车售价。但也有以特斯拉为首的一部分车企走上了“以价换量”的道路，吹响了车企间的竞争号角。

　　3月，东风系汽车大幅降价，点燃了车市“价格战”的导火索。此后，众多新能源车企以及燃油车企业纷纷加入这场价格混战中，车市的降价潮开始向整个行业蔓延开来。

　　8月，“价格战”持续升温，特斯拉、极氪、哪吒、零跑、蔚来、上汽大众等车企以直接降价、新车补贴、消费券叠加等方式展开汽车促销活动，让作为汽车行业传统平静期的夏季呈现出“淡季不淡”的局面。

　　进入12月，汽车市场迎来了2023年最后的销量冲刺期，“价格战”也有愈演愈烈的趋势。多家车企纷纷推出降价促销优惠，意在最后1个月全力冲刺全年销量目标。包括比亚迪、零跑、哪吒、一汽大众、极氪、智己、欧拉、问界等在内的车企，都在通过调整购车权益、置换补贴、送大额券等方式来调整热销车型的价格。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，伴随汽车促消费政策效果持续显现，以及各地车展和促销活动持续发力，叠加企业最后1个月收尾冲刺，预计12月汽车市场将继续向好，再现年底“翘尾”现象。

　　智能化、出口成重要增长点

　　多屏互联、自动泊车、智能座舱、智驾系统……2023年以来，汽车行业的新车型、新技术、新概念不断出炉，让人应接不暇。伴随汽车电动化、智能化、网联化的深入发展，新能源汽车市场格局正在发生巨变。

　　随着5G人工智能等技术赋能更多应用场景，智能网联汽车成为车企们竞相布局的赛道。丰田中国相关负责人张晶对中国商报记者表示：“今年8月，我们将丰田汽车研发中心(中国)有限公司更名为丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司(IEM by TOYOTA)，表明了我们进一步强化智能化、电动化技术本土研发的决心，未来将向中国顾客提供满意且具有竞争力的电动化产品。在智能化领域，我们通过自动驾驶和智能座舱展现企业的最新研究和概念，推出了纯电动自动驾驶出租车bZ4X Robotaxi概念车、Toyota Space智能座舱等，这些产品能够实现智驾新体验，为用户提供安全安心的移动出行服务。”

　　在汽车加速智能化转型的背景下，汽车和手机两大行业也有了逐渐融合趋势。除蔚来、小鹏、理想等造车新势力外，以华为、小米、魅族为代表的手机厂商也在积极进军汽车行业，“华小魅”成为新能源汽车市场争夺战中不可忽视的新兴力量。

　　中金公司研报表示，2024年，预计汽车行业内需将逐步企稳，出口方面延续增长态势，新能源渗透率进一步增长，智能化电动化持续加速推进。

　　2023年，中国新能源汽车加快了“走出去”的步伐。中国汽车工业协会数据显示，2023年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，这一数字超过了2022年全年的出口量。其中，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。

　　“近年来，中国自主品牌不断发展壮大，尤其是新能源汽车发展较快，加上国际市场对新能源汽车的需求比较旺盛，推动了中国汽车出口增长。”崔东树表示。

　　(原标题：2023年经济观察丨政策支持、车企加码 新能源汽车“卷”出新高度)

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